브루클린의 '터널 왕' 밥 다이아몬드, 61세로 사망

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처음에 그는 오랫동안 잊혀진 철도 터널을 발견했습니다. 그런 다음 그는 브루클린의 트롤리 시스템을 부활시키려고 수십 년을 노력했지만 헛수고였습니다.

작성자: 클레이 라이슨

다운타운 브루클린 아래에서 오랫동안 잊혀진 철도 터널을 발견하고 나중에 자치구의 트롤리 시스템을 되살리기 위해 20년 이상을 노력했지만 관료적 논쟁과 자신의 기이함으로 인해 좌절된 공과대학 중퇴자 밥 다이아몬드(Bob Diamond)가 8월 8일 사망했습니다. 21일 자치구 켄싱턴 구역에 있는 그의 집에서. 그는 61세였습니다.

그의 여자친구이자 유일한 생존자인 샤론 로즈세이(Sharon Rozsay)는 사인이 뇌졸중에 따른 짧은 질병이었다고 말했습니다.

다이아몬드 씨는 1979년 브루클린에 있는 프랫 연구소의 전기 공학 프로그램을 그만뒀는데, 그때 그는 에이브러햄 링컨을 암살한 존 윌크스 부스가 체포되어 살해된 것이 아니라 실제로 탈출했다고 주장하는 작가와의 라디오 인터뷰를 우연히 듣게 되었습니다. 브루클린의 비밀 철도 터널에 일기장을 숨겼습니다.

기이한 이야기가 다이아몬드 씨의 상상력을 사로잡았고, 명확한 진로가 없었기 때문에 그는 숨겨진 철도 찾기에 뛰어들었습니다. 그가 뉴욕 공립 도서관에서 오래된 신문 마이크로필름을 살펴보고 나중에 브루클린 자치구 홀에서 지형도를 정독하면서 터널의 증거가 즉시 나타났습니다. 그런데 정확히 어디에 있었나요?

1년이 넘는 수색 끝에 다이아몬드 씨는 마침내 Atlantic Avenue와 Court Street의 교차로에 가능한 입구 한 곳을 찾아냈습니다.

그는 입장 허가를 받았고, 1981년 어느 날 그와 몇몇 시 공무원들이 현재 트레이더 조(Trader Joe) 소유의 은행 건너편에 있는 맨홀 뚜껑을 열었습니다. 다이아몬드 씨가 들렀지만 구멍의 깊이는 3피트에 불과했습니다. 그러나 서쪽, 즉 이스트강 쪽으로 향하는 좁은 공간이 있었다. 그는 산소 탱크를 끌고 약 70피트를 배를 타고 기어가서 벽돌 아치 꼭대기를 발견했습니다.

그는 아치 아래에 구멍을 낼 수 있을 만큼 흙을 치운 다음 가장자리 위로 밧줄 사다리를 떨어뜨리고 아래로 내려갔습니다. 그의 손전등 불빛은 어둠 속으로 사라졌습니다. 벽돌 아치형 터널은 길이가 약 1,600피트, 높이가 17피트, 너비가 21피트였습니다.

그는 2009년 프랫 인스티튜트(Pratt Institute) 잡지 프랫 폴리오(Pratt Folio)와의 인터뷰에서 “터널 내부에 처음 들어간 것은 달에 착륙하는 것과 비슷했다”고 말했습니다. “닐 암스트롱과 버즈 올드린이 그 표면에 발을 디딘 느낌을 느꼈을 것 같아요.”

그가 설립한 터널은 1844년 Long Island Rail Road Company에 의해 건설되었으며 분명히 해안가로 연결되어 있었지만 회사의 재정적 어려움으로 인해 1861년에 폐쇄되었습니다. 거의 즉시 그것은 브루클린 전설의 일부가 되었습니다. 1893년 The New York Times의 한 기사는 강 해적들이 부당하게 얻은 물건을 비밀리에 사용했다고 주장했습니다.

시의 허가를 받아 다이아몬드 씨는 일생 동안 생계를 꾸려나가는 여러 방법 중 하나인 유료 터널 투어를 시작했습니다. 그는 때때로 지역 극단 및 미술관과 협력하여 그 안에서 쇼와 공연을 상연했습니다.

터널을 발견하는 것은 종달새 그 이상이었습니다. 어렸을 때부터 다이아몬드 씨는 브루클린의 거리 300마일을 운행했지만 1956년에 중단되었던 브루클린의 트롤리 시스템을 다시 가져오는 꿈을 꾸었습니다. 그는 터널을 새로운 종착역으로 구상했습니다.

1982년에 그는 브루클린 역사철도협회(Brooklyn Historic Railway Association)를 설립했습니다. 1990년대 초에 그룹은 여러 대의 빈티지 전차를 구입하고 당시 낡았던 자치구의 해안가 구역인 Red Hook에 있는 창고를 무료로 임대했습니다.

1990년대 중반, 맨해튼 미드타운을 횡단하는 노선에 대한 계획이 마련되었고, 다이아몬드씨는 연방 및 지역 보조금으로 30만 달러 이상을 신속하게 확보했습니다. 자원봉사자들과 함께 일하면서 그는 곧 Red Hook의 자갈길을 따라 약 1,600피트의 선로를 깔았습니다. 그는 변전소를 사용하지 않고도 트롤리가 도시의 전기 시스템에서 전력을 끌어올 수 있는 변압기를 발명하기도 했습니다.